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哈默納科DD馬達CSF-11-50-2A-GR
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產品描述

布局形式輸入輸出同軸 安裝形式立式臥式 級數單級 用途工業機器 材質 包裝原廠紙箱
齒輪傳動harmonic諧波齒輪減速機CSD-14-50-2UH是較常用的傳動機構之一。齒輪元件的結構形式和質量將直接影響著傳動機構的品質。隨著科學技術的不斷發展,對于各種機械、儀器、儀表的傳動機構也提出了相應的要求。例如,在自動化機械化方面,常常要把高速旋轉的電機降到很低的轉速,這就需要有一個很大速比的減速機構,同時要求它的體積小、重量輕;對一些機械分度機構,既要求它結構簡單,又要求它具有較高的分度準確性
哈默納科DD馬達CSF-11-50-2A-GR
波形傳動的一個重要特點是,與其它傳動型式比較,當其中齒輪是相同精度時,具有較小的運動誤差。**是因為,在j=2的波形傳動中兩個軸的齒數—柔輪和剛輪—不像一般傳動型式那樣在一個區域嚙合,而是在1個區域嚙合,因此不會出現輪齒運動誤差的不良數值。當j=2時,傳動裝置運動誤差的總合不可能比齒輪運動誤差的一半大,當j=3時,不可能大于齒輪運動誤差總合的1/4.
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金屬板料的沖裁過程:當凸模〔沖頭)接觸板料向下運動時,板料受到擠壓,先產生彈性變形,繼而發生塑性變形陷入凹模中。哈默納科扁平金屬沖模諧波減速機SHF-14-80-2A-GR由于冷變形強化和沖模刃口附近應力集中的作用,刃口附近的板料開始出現微裂紋,并逐漸擴大直至上、下裂紋會合,使板料分離。
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harmonic諧波齒輪減速機CSD-14-50-2UH剛輪壁厚應使在嚙合力作用下其徑向變形不*過0.05m。例如在USM型減速器中剛輪壁厚大約是((0.17 ~0.18)dc。為使傳動裝置的制造和裝配簡化,剛輪齒圈寬度比柔輪齒圈寬度寬。當HB240~280時,剛輪用40Cr,  40CrNi,  30CrMnSiA或其它鋼種制造。
齒輪傳動有著悠久的歷史。它的應用范圍非常廣泛,因而導致建立了龐大的齒輪制造業。近年來,雖然由于新技術的發展,例如電子設備、低速力矩電機和液壓馬達的發展,在某些具體場合下可以代替齒輪的作用,但從整個齒輪的應用領域,以及近些年來的齒輪產量來看,仍然在繼續發展,并保持著它的重要地位。
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