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日本HD諧波減速機SHF-40-80-2A-GR 量大從優
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產品描述

布局形式輸入輸出同軸 安裝形式立式臥式 級數單級 用途工業機器 材質 包裝原廠紙箱
利用沖模一定尺寸和外形的制件或坯料的沖壓方法稱為落料,哈默納科扁平金屬沖模諧波減速機SHF-14-80-2A-GR去除封閉輪廓內的材料得到帶孔制件的沖壓方法稱為沖孔。落料時沖下的部分為成品,周邊是廢料。沖孔時沖下的部分為廢料,周邊是成品。
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波形傳動的一個重要特點是,與其它傳動型式比較,當其中齒輪是相同精度時,具有較小的運動誤差。**是因為,在j=2的波形傳動中兩個軸的齒數—柔輪和剛輪—不像一般傳動型式那樣在一個區域嚙合,而是在1個區域嚙合,因此不會出現輪齒運動誤差的不良數值。當j=2時,傳動裝置運動誤差的總合不可能比齒輪運動誤差的一半大,當j=3時,不可能大于齒輪運動誤差總合的1/4.
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每個嚙合區域輪齒接觸的多付性以及波發生器的“浮動“裝置運動誤差降低15~20%。
 波形齒輪傳動運動harmonic諧波齒輪減速機CSD-14-50-2UH誤差的性質本身帶來一個缺點,即運動誤差中高頻誤差起主要作用,
同時一階諧振的振幅較小。這是因為在波形傳動中(一般的說與行星傳動相同)使齒輪的低頻誤差變換成傳動裝置的高頻誤差。
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在結構和運動學方面,諧波傳動較之其他傳動*接近于khv傳動,它具有一個通過平行曲柄機構與從動軸相連的行星輪。作為與khv傳動相類似的傳動,把兩種傳動相比較,發現有以下的共同性質:兩種傳動均為四桿機構,其中輪沿輪滾動,而傳動比可以用類似的關系式表示。
齒輪傳動有著悠久的歷史。它的應用范圍非常廣泛,因而導致建立了龐大的齒輪制造業。近年來,雖然由于新技術的發展,例如電子設備、低速力矩電機和液壓馬達的發展,在某些具體場合下可以代替齒輪的作用,但從整個齒輪的應用領域,以及近些年來的齒輪產量來看,仍然在繼續發展,并保持著它的重要地位。
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